أعلنت شركة تسلا يوم الجمعة عن إيقاف نظام القيادة الآلية “أوتوبايلوت” في جميع سياراتها الجديدة من طرازَي موديل 3 وموديل Y في الولايات المتحدة وكندا، ضمن استراتيجية لتعزيز الاعتماد على نسخة متطورة من تقنية القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف، وذلك بعد تعليق تراخيص التصنيع والتوزيع في ولاية كاليفورنيا لمدة 30 يومًا.
تعليق نظام القيادة الآلية في سيارات تسلا وتأثيره على السوق الأمريكية
جاء هذا القرار في أعقاب اتهامات وجهتها إدارة المركبات في كاليفورنيا لتسلا بالتسويق الخادع، حيث بالغت الشركة في قدرات نظام مساعدة القيادة ونظام القيادة الذاتية الكاملة على مدى سنوات، ما دفع القاضي لمنح تسلا مهلة 60 يومًا للتقيد بالقوانين والتوقف عن استخدام مصطلح “الطيار الآلي”.
تحديثات نظام تثبيت السرعة التكيفي واشتراك القيادة الذاتية الكاملة
تأتي السيارات الجديدة مزودة بشكل قياسي بنظام تثبيت السرعة التكيفي مع حركة المرور، فيما يتم إلغاء نظام التوجيه الآلي المدمج سابقًا، ما يضمن المحافظة على سرعة محددة ومسافة أمان مع السيارات أمام المركبة. ولم توضح تسلا حتى الآن تأثير هذا التغيير على العملاء الحاليين، ولكنها وفرت خيار الاشتراك الشهري في خدمة القيادة الذاتية الكاملة مقابل 99 دولارًا شهريًا بدلاً من الرسوم الثابتة السابقة.
تطوير خدمة القيادة الذاتية الكاملة والتحديات المستقبلية
كشف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لتسلا، أن سعر الاشتراك في خدمة القيادة الذاتية الكاملة سيرتفع تدريجيًا مع تحسين قدرات النظام، مع إمكانية استخدام الهاتف أو النوم أثناء القيادة في المستقبل، مشيرًا إلى أن هذا التحول سيعني توفر قيادة ذاتية كاملة غير خاضعة للإشراف. كما كشفت الشركة عن سيارات أجرة ذاتية القيادة من طراز Model Y في تكساس، بدون مراقب بشري للسلامة، مع دعم فريق الذكاء الاصطناعي لمواجهة تحديات تطوير هذا النظام.
رؤية تسلا للوصول إلى ملايين المشتركين في نظام القيادة الذاتية
يهدف ماسك إلى توسيع قاعدة مشتركي خدمة القيادة الذاتية الكاملة لتصل إلى 10 ملايين مشترك نشط بحلول عام 2035، مع إدراكه أن النظام لم يرتقِ بعد لتوقعاته منذ إطلاق النسخة التجريبية في عام 2020، خاصة مع دفع 12% فقط من العملاء ثمن البرنامج. وتُعد هذه المبادرة جزءًا من استراتيجية الشركة لتحقيق أهدافها المالية المرتبطة بحزمة رواتب ماسك الضخمة.
التحديات القانونية والسلامة المرتبطة بنظام أوتوبايلوت
واجهت تسلا انتقادات متعددة بسبب مواقفها المتناقضة في توضيح إمكانيات نظام القيادة الآلية، ما أدى إلى سوء فهم من قبل بعض السائقين وزيادة حوادث السير، حيث وثقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تورط المركبات الكهربائية للشركة في مئات الحوادث و13 حالة وفاة على الأقل، مبرزة أن ضعف مشاركة السائق وتأخر الاستجابة في نظام أوتوبايلوت يمثلان خطراً متزايداً.
