تيسلا تلغي ميزة Autosteer من جميع موديلات Model 3 و Model Y في الولايات المتحدة وتحدث تغييراً كبيراً في تجربة القيادة

أعلنت شركة تسلا عن تحديث هام في مكونات سياراتها المتوفرة في السوق الأمريكي، حيث أزيلت ميزة Autosteer من جميع الإصدارات الجديدة لطرازي Model 3 وModel Y، ليقتصر النظام المدمج على تثبيت السرعة التكيفي مع حركة المرور فقط كميزة قياسية تساعد السائق، مما يشير إلى تحول واضح في استراتيجية الشركة نحو تعزيز الاشتراكات المدفوعة لخدمات القيادة الذاتية.

تحديث مكونات سيارات تسلا وتأثيره على السوق الأمريكي

تم تحديث صفحة تكوين السيارة على الموقع الرسمي لتشمل فقط نظام تثبيت السرعة التكيفي، مع استبعاد ميزة Autosteer التي كانت توفر توسيط السيارة ضمن مسارها بشكل تلقائي، وقد بدأ هذا التغيير تطبيقه منذ 23 يناير 2026، ليشمل كافة الفئات بدايةً من النسخ الأساسية وحتى متغيرات الأداء، ويهدف هذا التوجه إلى دفع العملاء لتجربة واستخدام حزمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) التي تكلف 99 دولارًا شهريًا مع فترة تجريبية مجانية لمدة 30 يومًا.

تصريحات إيلون ماسك حول تطوير نظام القيادة الذاتية

علق إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، على هذا التغيير عبر منصته الرسمية “X” مؤكداً أن رسوم الاشتراك في حزمة FSD ستزيد تدريجياً مع إضافة مزيد من القدرات المتطورة، مرسخًا بذلك رؤية الشركة في تحويل تجربة القيادة إلى خدمة متكاملة تستند إلى تحديثات برمجية مستمرة مقابل اشتراكات شهرية، مما يوفر للمستخدمين ميزات متقدمة مثل التنقل المعقد وتغيير المسارات تلقائياً.

الميزات الحالية في موديلات Model 3 وModel Y بعد التحديث

تشمل الإصدارات الجديدة من Model 3 وModel Y نظام تثبيت السرعة التكيفي مع حركة المرور، الذي يتحكم تلقائياً في سرعة السيارة والحفاظ على مسافة آمنة مع المركبات الأمامية، إلى جانب ميزات أمان نشطة مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ وتحذير مغادرة المسار، إلا أن جميع الميزات شبه الذاتية تتطلب تفعيل حزمة FSD للحصول على الفعالية الكاملة.

• تثبيت السرعة التكيفي الذي يضمن راحة وسلامة أثناء القيادة.
• الكبح التلقائي في حالات الطوارئ لتعزيز السلامة.
• تحذير مغادرة المسار الذي ينبه السائق دون تدخل مباشر في التوجيه.
• فترة تجريبية كاملة للقيادة الذاتية لمدة 30 يومًا لتعريف السائق على النظام.

ردود فعل المجتمع وأثر إزالة Autosteer على السوق

أثارت إزالة ميزة Autosteer ردود فعل منتقدة عبر منصات التواصل الاجتماعي ومنتديات السيارات، حيث اعتبر كثير من المستخدمين هذه الخطوة تخفيضاً في مستوى الدعم التكنولوجي مقارنة بالمنافسين الذين يوفرون تقنيات مساعدة متقدمة في الفئات الابتدائية بأسعار مشابهة، فيما يرى الخبراء أن تسلا تحاول زيادة معدلات الاشتراك في الخدمات المدفوعة رغم المخاوف بشأن توافر الميزات الأساسية بدون تكلفة إضافية.

مقارنة تسلا بمنافسيها في سوق السيارات الكهربائية

في حين تقدم شركات مثل تويوتا وغيرها من العلامات التجارية ميزات توسيط المسار وأنظمة مساعدة متقدمة ضمن التجهيزات القياسية بأسعار تبدأ من 25000 دولار، تبدو سيارات تسلا Model 3 وModel Y أقل تنافسية بسبب حذفها لميزة Autosteer من التكوينات الابتدائية، مما يدفع العملاء لدفع مبالغ إضافية مقابل الحصول على حزمة القيادة الذاتية بالكامل.

التوجه المستقبلي لتسلا ودور الاشتراكات في تطوير القيادة الذاتية

تسعى تسلا لتعزيز نموذج الاشتراكات كوسيلة رئيسية لتقديم تحديثات مستمرة وتحسينات تقنية للقيادة الذاتية، حيث يربط ماسك أهداف النمو بالشبكة الكبيرة من المشتركين حاملي حزمة FSD، مما يجعل هذه الحزمة مركزًا أساسياً في استراتيجية الشركة المستقبلية لتوسيع ميزات الأمان والراحة مع رفع قيمة السيارة عبر البرمجيات.