أعلنت شركة تسلا مؤخرًا عن خطوة استراتيجية جديدة تهدف إلى تحسين تجربة القيادة الذاتية من خلال ترقية نظام المساعدة على السائق في الولايات المتحدة وكندا، حيث توقفت عن تقديم نظام «أوتوبايلوت» الأساسي، لتشجيع العملاء على الاعتماد على النسخة الأكثر تطورًا Full Self-Driving (Supervised).
تطور نظام القيادة الذاتية في سيارات تسلا
أوضحت تسلا الأسبوع الماضي أنها ستوقف بيع نظام القيادة الذاتية الكاملة كشراء لمرة واحدة بقيمة 8 آلاف دولار، اعتبارًا من 14 فبراير، ليصبح الاشتراك الشهري 99 دولارًا الخيار الوحيد للوصول إلى هذه التقنية المتقدمة، مما يعكس توجه الشركة نحو تعزيز الخدمات المدفوعة المتجددة وتحقيق دخل مستدام.
تحديث ميزات أنظمة القيادة الذكية في سيارات تسلا
تظهر تحديثات صفحات إعداد السيارات الجديدة على موقع تسلا أن جميع الطرازات ستأتي الآن مجهزة بنظام مثبت السرعة الذكي المتكيف مع حركة المرور، والذي يتحكم في السرعة تلقائيًا ويحافظ على مسافة آمنة من المركبات أمام السيارة، في حين تم إلغاء ميزة التوجيه الآلي Autosteer كميزة قياسية، وهي التي تساعد في السيطرة على المسار واجتياز المنحنيات بفعالية.
تحديات تسويق نظام أوتوبايلوت ورخصة البيع في كاليفورنيا
فرضت إدارة المركبات في كاليفورنيا مهلة 60 يومًا على تسلا لإعادة صياغة طريقة تسويق تقنيات القيادة الذاتية، مع التهديد بتعليق رخصة بيع السيارات لمدة 30 يومًا، وذلك بعد اعتبار تسمية «أوتوبايلوت» مضللة للمستهلكين، حيث توحي بقدرات قيادة ذاتية كاملة غير متوافرة في النظام الحالي.
رؤية إيلون ماسك حول مستقبل الاشتراكات في القيادة الذاتية
أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن سعر الاشتراك في نظام القيادة الذاتية الكاملة سيزيد تدريجياً مع تحسين قدرات البرنامج، مما يجعل الاشتراكات مصدرًا رئيسيًا للأرباح مع توسع انتشار التقنية عالميًا، في حين كشف المدير المالي فايبهاف تانجا أن نسبة العملاء الذين اشتركوا في البرنامج حتى الآن تبلغ حوالي 12% فقط، مما يفتح المجال أمام نمو كبير في المستقبل.
