يُثير المارشال الجوي إيه بي سينغ، رئيس أركان القوات الجوية الهندية، تساؤلات عدة حول مستقبل التعاون مع شركة داسو الفرنسية لتطوير نظام قتالي جوي فرنسي ـ هندي (SCAF) عبر دعوته إلى شراكات دولية من شأنها تسريع تطوير مقاتلة الجيل السادس، وهو ما يعكس موازنة دقيقة بين الاستقلال الاستراتيجي طويل الأمد والضرورة الملحة لمواجهة التحديات المتجددة، لا سيما مع تعزيز الأسطول الحالي بطلبية ضخمة تشمل 114 طائرة Rafale. وتُبرز التطورات الحديثة في مجال محركات الطائرات تقدمًا ملحوظًا لدى شركتي سافران وجي تي آر إي، مما يشير إلى إمكانية اقتراب إطلاق مشاريع حيوية.
القوات الجوية الهندية تضع حجر الأساس لطلبية 114 طائرة Rafale جديدة
تخطط الهند لرفع أسطولها من مقاتلات Rafale إلى 150 طائرة، بعد إضافة 114 وحدة جديدة إلى 36 طائرة حالية، ما يجعل Rafale الدعامة الأساسية للقدرات الجوية الهندية حتى عام 2040 مع زهاء 28 مليار يورو مخصصة لمزيج من الطائرات الجاهزة والإنتاج المحلي، حيث تدرس الهند تصنيع 12 إلى 18 طائرة في فرنسا لتلبية الاحتياجات التشغيلية العاجلة، مع إطلاق الإنتاج التدريجي في ناجبور لتعزيز قدرات التصنيع المحلية وتسريع تسليم الطائرات.
تطوير مصنع ناجبور ودوره في تلبية الطلبات المحلية والتصديرية
يُعتبر خط الإنتاج في ناجبور ركيزة استراتيجية تساهم في رفع القدرة الإنتاجية إلى أكثر من 50 طائرة سنويًا، مع ضمان معايير الجودة والشهادات الدولية، ليشكل شبكة أمان حيوية لسلاح الجو الهندي في مواجهة التأخيرات المحتملة في برنامج AMCA، كما يفتح المجال لصادرات الطائرات إلى الأسواق العالمية.
استراتيجية هندية لتعزيز طائرات Tejas MK2 عبر الاستثمار الخاص
تسعى الهند إلى تعزيز إنتاج مقاتلات Tejas MK2 عبر إدخال الاستثمار الخاص بهدف تحقيق إنتاج سنوي يصل إلى 30 طائرة، ويأتي ذلك في ظل زيادة الطلب على هذه الطائرات إلى 220-250 وحدة لتغطية فجوات الإنسحاب من أسطول طائرات جاكوار وميراج 2000، مع التركيز على بناء قاعدة صناعية قوية تدعم الانتقال التدريجي نحو طائرات AMCA والمقاتلات الأحدث.
